作者：拉上窗帘

今天（5月17日）国产的“AC313A直升机”在景德镇首飞成功。根据报道，换装新型发动机后，传动系统“功率提升了10%，寿命提升了5倍”。

AC313A还增加了旋翼除冰和健康监测系统——航空应急救援再添利器。

图：AC313直升机摄：黑色幽默（请与拉总联系）

AC313可以算是我国的“重型直升机”。它是在直-8基础上改进来的，最大起飞重量13.8吨，可载员28名，2010年首飞。

AC313初期配备三台加拿大普惠公司的PT6B-67A涡轴发动机，但后来美国做梗，不得已我国开始了另想门路。

AC313A此次成功首飞，消息说使用的是“新一代涡轴发动机”，功率超过1600千瓦。如果是国产的话，这意味着我国摆脱了西方国家在直升机发动机方面的“钳制”，可以大踏步前进了。而且从新闻看，它质量更好！

图：直-8与AC313是亲戚摄：拉上窗帘

但遗憾的是，3月21日有消息说，我国交通部与意大利莱奥纳多公司签署了合同，购买六架AW189直升机做为海上救助打捞平台。美国的“飞行国际”报道该新闻后，国内众多媒体翻译转载，大家一片惋惜之声。

图：AW189网络图片

莱奥纳多公司的“奥古斯塔”系列直升机确实是业界翘楚。它质量好，价格高，经常在“全球十大名贵直升机”中占据多个位置。例如最大起飞重量6吨的AW139，竟然能卖1590万美元，合1亿多人民币一架！

图：AW139直升机摄：拉上窗帘

AW189直升机比AW139重两吨，价格大约是2700万美元。但它只有两个发动机，安全性不如AC313好；它的起飞重量和载重能力也不如国产的AC313直升机。我国早在直八时代就有“海军型”，所以国产直升机按说完全可以胜任海上救援。

有人说是因为发动机限制了产能，导致交通部与国产AC313失之交臂。这非常可惜。现在既然更先进的AC313A研制成功了，希望我国的下一批“海洋救助打捞平台”，能够用上自己的直升机。